Tracker também é lançado pela Chevrolet na Argentina

A semana foi intensa para a filial argentina da Chevrolet. Além do Agile reestilizado, a marca apresentou também o Tracker naquele país. O crossover chega ao mercado hermano apenas na versão LTZ, mas com três configurações de transmissão: tração 4×2 e caixa manual, 4×2 automática e 4×4 automática. O motor é o mesmo 1.8 16V do Cruze, mas sem o sistema flex que equipará as unidades que serão importadas para o Brasil.

Entre os itens de série do Tracker comercializado na Argentina, destacam-se os itens de segurança. As versões 4×2 têm duplo airbag, freios ABS e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas, enquanto o 4×4 acrescenta airbags laterais e do tipo cortina e controles eletrônicos de tração e estabilidade. No país vizinho, o modelo custa 139.900 pesos, valor equivalente a cerca de R$ 58,7 mil.

Confirmadíssimo para o Brasil, o Tracker já foi até mostrado em comerciais da Chevrolet. O desembarque deverá ocorrer em setembro, mais tardar em outubro. Inicialmente, o SUV compacto será importado do México, mas a marca estuda sua nacionalização.

Nissan Note nao será fabricado no Brasil

Apontado como substituto do Nissan Livina, o Nissan Note não será fabricado no Brasil. Ele sairia da nova fábrica da Nissan em Resende (RJ), viabilizado pela produção de March e Versa – que também usam a plataforma V - no local. O Nissan Note chegará ao Brasil importado do México.

A decisão foi tomada pelo fato de a fábrica mexicana de Aguascalientes já estar prestes de deixar de atender a demanda brasileira por March e Versa. Esta jogada já irá liberar cota que a Nissan tem para importardo México para o novo Sentra, que chega em novembro, e para o Note.

Ao menos cogita-se para os próximos a produção de um SUV compacto na fábrica fluminense. Ela começa a operar no fim deste ano, com o March começando a ser fabricado por lá em janeiro de 2014, e o Versa em setembro.

Quem parece sair perdendo, em meio a tudo isso, é o Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), onde Livina e Grand Livina são fabricados.

Volvo XC60 sofre reestilização e fica mais caro

A montadora sueca Volvo não fez alarde sobre a reestilização do XC60. Mas o modelo mais vendido da marca no País já pode ser encontrado nas concessionárias na Capital. Com visual atualizado, que inclui  para-choque e capô redesenhado, além de novo conjunto ótico,  o crossover parte de R$ 154.950 na versão Dynamic T5 e já tem unidades disponíveis para pronta-entrega. A R-Design, oferecida por R$ 179.950, deve aparecer nas lojas no final de outubro, segundo uma vendedora da Intercar Vocal Motors (3047-2500). Há ainda as versões  Top T6, por R$ 214.950,  e R-Design T6, por R$ 239.950 – que estarão disponíveis somente em novembro.

Os motores que equipam o XC60 não mudaram. Continuam os mesmos 2.0 litro de 240 cv e 3.0 litro de 304 cv. As unidades de força podem trabalhar em conjunto ao câmbio automático Poweshift de seis velocidades (tração dianteira) ou câmbio automático de seis velocidades Geartronic (tração integral). Todas as configurações do utilitário são equipadas com ar-condicionado digital de duas zonas, air bags frontais e laterais, sistema de proteção contra impactos laterais, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, freios ABS, piloto automática, controle de áudio no volante, entre outros.

Giugiaro Fazer-Nash Namir

Fazer-Nash foi há muito tempo uma montadora de carros britânico famoso e apesar de serem carros de construção não mais a empresa ainda está por aí procurando a próxima grande coisa que poderia levá-los de volta a atenção de todos. A empresa começou a desenvolver sistemas de acionamento híbridos e eles se uniram com uma das melhores empresas de design de automóveis no mundo, Italdesign Giugiaro para fazer um conceito chamado de extrema Namir. Eles fizeram um drivetrain híbrido série que usa um motor de 814cc de rotação que aciona um gerador. O gerador carrega uma bateria de lítio 400V que alimenta os elétrons a uma do carro de motores elétricos em cada eixo eo carro tem 362 HP.

Audi R8 Convertible

O vermelha impetuosa Audi R8 é um carro impressionante, mas tê-lo em um modelo conversível é ainda melhor, e apresenta muitas melhorias. Para mais de 50.000 Euros, esta conversão melhora o peso do carro, aumenta a produção, otimiza o manuseio e sistemas de segurança, dando-lhe um olhar para morrer. Ao nível exterior, o tuners instalou um novo pára-choques dianteiro e churrasqueira, frente spoiler, feitas de carbono costelas, dutos de resfriamento, spoiler traseiro, avental, e difusor traseiro com a opção de grade sobre o Audi R8.

O Chevrolet Cruze Hatch 2012 é o carro voltado para jovens amantes de velocidade e um belo design, o carro foi desenvolvido pela filial australiana da GM e deverá chegar ao mercado brasileiro em 2011 ou 2012. O carro é um dos mais bem feitos pela Chevrolet e será fabricado no Brasil, o modelo deverá entrar no lugar do Vectra GT.

Hatch Atendendo as duas versões tanto o  sedan como o hatch serão também comercializados no Brasil, a princípio tirando definitivamente o Astra de linha, mas ainda convivendo com a linha Vectra que possivelmente  será resposicionada para no lugar do Astra, isto é se não acontecer nenhuma novidade no decorrer, mas a princípio ficará nesta colocação.

Brilliance FRV

A CN Auto, importa para o Brasil os modelos Towner e Topic, estendeu seu contrato com a Jinbei e agora também passa a importar os veículos de passeio fabricados pela chinesa Brilliance Auto, controladora da Jinbei. Os primeiros modelos serão vendidos no País a partir do primeiro semestre de 2011 e todos podem ser vistos em exposição no Salão do Automóvel de São Paulo.

O hatchback FRV e sua versão mais aventureira, o FRV Cross, foram desenhados pelo italiano Giorgetto Giugiaro. Ambos contam com motor 1.5 16V a gasolina, porém o FRV gera uma potência 102 cv enquanto o FRV Cross desenvolve 104 cv. O torque máximo é de 14,38 mkgf a 4.000 rpm e a velocidade máxima atingida chega a 160 km/h, com transmissão manual de cinco velocidades. A montadora chinesa produz ainda o FRV com motorização de 1.6 litro e 1.8 litro, mas eles não serão comercizalizados no Brasil por enquanto.

A diferença entre as versões é que o FRV Cross é 20 mm maior no comprimento e vem equipado com rodas de alumínio, pneus de uso misto e borrachas pretas nos para-lamas e para-choques. Os modelos são equipados com airbag duplo e freio com ABS (anti-travamento) e EBD (distribuição eletrônica de frenagem).

As dimensões do FRV são 4,21 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,46 m de altura. Já o FRV Cross possui 4,24 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,51 m de altura, com distância entre-eixos de 2,58 m. Os dois hatchs médios estão em exposição ao lado dos sedãs Splendor e FSV, que é baseado no FRV.

Pogea Racing Audi A7

Alemão ajuste firme Pogea Racing anunciou um kit de desempenho para o Audi A7 chamado de Sete Pecados. Focando principalmente sob o capô, Pogea Corrida sintonizado a ECU para otimizar o poder de ambos os motores 3.0 TDI e 3,0 TFSI encontrados no Audi. Para o 3,0-litro TDI Multitronic, os engenheiros foram capazes de melhorar os números para 251 PS e 468 Nm de torque. Agora, o modelo TDI S-Tronic foi aumentada para 289 PS e 555 Nm de torque, enquanto o 3,0 TFSI sobrealimentado aumenta 345 PS e 495 Nm de torque. Em seguida, a empresa retirou o ajuste eletrônico V-max superior limitador de velocidade no Audi A7, eo preço para essas modificações é bastante razoável em € 1799.

Amari Design Range Rover Sport 4×4

Amari design nos enviaram seus Lamborghini Gallardo Invidia kit tuning, e agora voltou para o Range Rover Sport 4 × 4 Windsor Edition. As personalizações incluem um pára-choques dianteiro com luzes diurnas, pára-choques traseiro, arcos de roda mais larga, molduras de porta, spoiler de tejadilho, grelha frontal de carbono, aberturas laterais de carbono, capô de fibra de carbono, e um difusor traseiro mostrando dicas de exaustão novo. Os sintonizadores também oferecem um pacote non-wide para os clientes queriam manter um olhar fábrica mais discreto. Amari Design é agora de se aventurar com uma nova linha de rodas forjadas em breve, composto por três conceitos, o côncavo profundo, monobloco, e duas peças. As rodas que você vê nesta Range Rover Sport é o côncavo AD1 profundo.

Enquanto Amari Design é limitar os detalhes de seu próximo projeto, que nos informou que ele será um design completamente original nunca antes visto. Mas voltando ao Range Rover, este 2010 motor 5.0 litros supercharged recebeu um impulso decente no poder de produzir 611 cv. No entanto, a empresa ajuste não divulgou os detalhes sobre como esse aumento de 108 bhp sobre a Faixa de ações Rover foi realizado. Fique atento para futuras atualizações de Design Amari.

Edo Lamborghini Murcielago LP750 Competição

Edo Competition traz sempre o seu melhor trabalho para a mesa, desta vez com um Lamborghini Murcielago LP640, ajustado para produzir 750 cavalos de potência e chamou o LP750. A menção mais notável é o fato de que pode alcançar uma velocidade máxima de 365 km / h ou mph 227. Na pista, ele foi capaz de atingir 100 km / h ou 62 mph em apenas 3,1 segundo, a 200 km / h em 9,7 segundos, e 300 km / h em 24,5 segundo. Personalizações incluem cilindros modificados, novo sistema de admissão, feito à mão manifold, dutos de ar revisado, novos filtros de ar livre fluxo, um sistema de escape de alta performance, e uma ECU re-calibrados para lidar com todas essas peças de reposição. O sistema de escape também dispõe de plasma de aço inoxidável revestido, e um opcional sistema de válvula de controle remoto borboleta.

Sob o capô, o 6.5-litros V12 Lamborghini Murcielago produz nada menos que 740 Nm de binário às quatro rodas. Edo Competition também anunciou que eles oferecem uma versão de 40 kg mais leve tracção traseira para deixar o carro ainda melhor do que lidar com ele já fez. A uma velocidade máxima de mais de 300 km / h, o ágil supercarro Lamborghini exige um pacote sólido aerodinâmica para mantê-lo na linha. Edo encontrou um equilíbrio entre a estabilidade comprovada de alta velocidade e estilo, enquanto a asa traseira revista e acrescentou um spoiler ajustável. Um toque final para o ajuste Murcielago inclui o conjunto de jantes de liga leve, medindo 18 polegadas na dianteira e rodas de 19 polegadas na parte traseira. Eles vêm envolto em pneus de alta performance 265/35 empresas, e 345/30, respectivamente, no entanto Edo Competition ainda não divulgou o preço de todos esses mods.

Fiat Palio

Gaydon, Inglaterra - O Aston Martin DBS quebrou tampa, um carro de desempenho "que faz a ponte entre a nossa estrada e carros pista - o DB9 eo DBR9", diz Ulrich Bez, CEO da empresa bespoke carro esporte.

Com o seu estilo sinuoso e silhueta poderosa, a mais recente Aston Martin é um colírio para os olhos, mas mais do que entregar o que poderia ser um dos mais atraentes os projetos de automóveis esportivos do mundo, o novo modelo também é assustadoramente poderoso.

Debaixo do capô do motor grande é uma mão-construído V12 de 6,0 litros, desenvolvendo potência suficiente para empurrar o carro britânico super para 100km / h em um incêndio de rápido 4,3 segundo. Tem uma velocidade máxima de 302 kmh (191 mph) e vai virar a cabeça incontáveis ​​onde quer que ela viaja.

Oficial Aston Martin é executivo-chefe, Dr Ulrich Bez, falou sobre as qualidades dinâmicas do novo carro desportivo de luxo: "O DBS é a expressão máxima da engenharia Aston Martin e da capacidade técnica Oferece desempenho puro sem compromisso O DBS oferece a condução completa.. experiência e faz a ponte entre a nossa estrada e carros pista -. o DB9 eo DBR9 "

O DBS ganhou um enorme impulso promocionais depois que foi visto (e lixeira) em uma forma conceitual James Bond no filme 007 Casino Royale, e condizente com um agente secreto do carro é tão elegante e luxuosa como é poderoso.

Construído com leve trabalho de corpo de fibra de carbono, uma primeira vez para um Aston, o carro ainda é no entanto um dos carros mais pesados ​​super no at1695kg . Em contraste, a Ferrari F430 pesa menos de 1.450 kg. Devotos Aston Martin vai argumentar que nenhuma outra marca de carro esportivo oferece o tipo de características de luxo e conforto, e não vamos discutir lá - o DBS é um dos carros mais opulenta terminou já construído.

Costurada em couro semi-anilina e camurça abrange quase todas as superfícies imagináveis ​​da cabine, não há de fibra de carbono porta puxa, além de navegação por satélite e uma banheira batendo-700 Watt sistema de áudio com Dolby Pro Logic II e playerconnectivity MP3 embutido. Juntamente com um botão de pressão operado sistema de suspensão ajustável de 5 vias, o DBS é um sonho dos coletores do carro molhado.

Mercedes Classe M Grand Edition

clase m grand edition Novo Mercedes Classe M Grand Edition
Mercedes ainda está lutando para ser reconhecida a sua importância como a introdução do famoso SUV está em causa. O fabricante alemão alega que o seu Classe M ajudou a estabelecer que os modelos de outras marcas agora estão vendendo como pão quente no mercado. O primeiro prêmio todacamino nasceu em 1997 e agora retorna com algumas mudanças e com um sobrenome que avisa Grande Edição de prestígio e elegância.

Estamos falando de como o M-Class Mercedes Grand Edition, um modelo com um novo design para se destacar de outros modelos, com acabamentos de alta qualidade dentro e por fora e toda uma série de possibilidades quando se trata de recursos do equipamento e segurança está em causa.

No parágrafo estética está em causa, as diferenças da versão normal irá começar por olhar para os pneus. Estes são de 19 polegadas com 10 raios, pneus 255/50 R19 montados. Os faróis são escurecidos strip LED azul terá uma luz do dia e as luzes traseiras são obscurecidos. A pintura metálica virá standard, bem como o cromo selo AMG radiador grade e barras de tejadilho em alumínio.

Norma também desfrutar de sistema Parktronic. Pneus podem ser de 20 polegadas pneus montados bicolor 265/45 R20. Versões V8 incluem saídas de ar sobre o capô que a empresa alemã é geralmente incorporadas nos modelos mais desportivo. Finalmente, devo dizer que o interior é verdadeiramente luxuoso, com inserções em madeira de álamo, assentos estofados em couro mão ARTICO e patilhas no volante, pedais e manopla de câmbio cortesia mudanças de AMG, que que lhe confere um distintamente desportivo.

Fiesta Sport Special Edition

Será lançado apenas na Europa a nova série especial do Ford Fiesta chamada de Fiesta Sport Special Edition, que terá pintura preta Black Panter (Pantera negra), rodas de alumínio aro 17, spoilers dianteiro e traseiro, saias laterias, escapamento com ponteiras dupla e cromadas.
Por dentro traz bancos em couro, novos carpetes e pedais em alumínio. Seu motor 1.6 Duratorq de 134 cv de potência faz de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e atinge os 195 km/h

Lifan 620

O Lifan 620 vem para o Brasil e já tem preço confirmado, o Chinês que se auto-titula “carro de luxo” aposta no custo benefício para vender mais, já que o design é gasto e dá a impressão de ser muito inspirado nos da BMW. O modelo tem o mesmo porte do Toyota Corolla, 4,55m de comprimento por 1,70 de largura e será um dos grandes destaques do Salão do Automóvel 2010 pelo preço baixo.

Em um anúncio do jornal baiano Correio, o preço do Lifan 620 – que será lançado no Salão do Automóvel 2010 – foi acidentalmente mostrado, veja abaixo. O carro sairá pelo preço de R$ 39.980, porém nas entrelinhas está claro que o frete do Uruguai (onde o carro é fabricado) para o Brasil é de R$ 3.500, ou seja, no total o carro sai por R$ 43.480, que mesmo mais alto que o anunciado, ainda é um valor baixo em relação aos seus principais concorrentes, que segundo a Lifan são Corolla e Civic, porém, pelo acabamento ruim, o consumidor mais atento sabe que o carro está mais para o Polo, mesmo que ele tenha alguns itens sofisticados há mais como banco de couro de série.

Como dito, o Lifan 620 2011-2012 aposta no custo benefício, ou seja, o carro tem muitos itens de série por um preço mais em conta (R$ 43.480 com frete incluso), de fábrica o sedã oferece: ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, frios ABS, rodas de liga leve, airbag duplo, bancos revestidos em couro, sensor de estacionamento e CD Player com comandos no volante, sem dizer que os faróis dianteiros tem uma faixa em LED.

Já no motor, o Lifan 620 é equipado com propulsor 1.6 litros de 104 cv de potência à gasolina, e seu provável lançamento será no Salão do Automóvel 2010, onde também é provável que a marca lance o 520, versão hatch do carro.